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排龍溝大橋預計下月通車,新路線避開通麥天線

更新時間:2015-12-01  來源:未知  作者:admin  點擊:603次

通麥大橋最新消息

 通車

 

迫龍溝特大橋投資2.8億元,是國內首座混合梁式雙塔雙索面新型斜拉橋,預計年底前實現通車。通車后,新的行車線路將通過新建的“兩橋四隧”,有效規避通麥天險,也將極大提高318國道波密至林芝的通車能力。

11月26日12時15分,隨著最后一片鋼梁穩穩地落下,由中鐵大橋局承建的川藏公路國道318線通麥至105道班整治改建項目控制性工程——迫龍溝特大橋順利合龍,預計年底前將實現通車。

迫龍溝特大橋投資2.8億元,全長743米,主跨430米。作為西藏境內在建的最大跨度斜拉橋,橋梁基礎采用群樁基礎,主塔為A型塔,1號塔高度為146.7米,2號塔為139.7米。迫龍溝特大橋也是國內首座中跨懸拼組合梁+邊跨懸澆混凝土梁非對稱平衡體系的混合梁式雙塔雙索面新型斜拉橋,屬國內首創。

“整個迫龍溝特大橋共有204塊橋面板組成,目前橋梁主體工程已全部完成,剩下的兩側防倒橋護欄施工及橋面系里附屬結構施工將相繼展開。”據國道318線通麥至105道班整治改建項目迫龍溝特大橋現場負責人介紹,迫龍溝特大橋是國道318線通麥至105道班整治改建項目的控制性工程,建成后,將有效緩解通麥天險14公里路段的交通困難。這樣以后自駕游或者川藏線租車的驢友可以不用再經歷川藏通麥天險了!

該項目的建設經過了項目建設者近4年的努力,作為西藏自治區公路重點工程之一的通麥至105道班整治改建工程,預計將于今年年底前實現通車。屆時,新的行車線路將通過新建的“兩橋四隧”,可使過往車輛有效規避有著“地質災害博物館”之稱的“通麥天險”。同時,項目建成后也將極大提高318國道波密縣至林芝縣的通車能力,為川藏公路注入新的活力。

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